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Imac Europe is the semi-scale model aerobatics school facilitating the competency developments of pilots from the Basic to the Unlimited level. It organizes National and International semi-scale aerobatics competition events, such as the IMAC European Championship. CALENDRIER IMAC EUROCUP 2026 Pour remporter le championnat EuroCup 2026, chaque pilote devra participer à un minimum de 3 compétitions de son choix parmi les 9 proposées. Pour être valable pour le classement EuroCup, chaque classe de compétition devra comprendre un minimum de trois concurrents. CLASSEMENT FINAL EuroCup 2025 BIBLIOTHEQUE DE PROGRAMMES RÈGLES ÉDUCATION EUROPÉENS 2027 Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Programmes connus 2023 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ

Pilots currently registered at the Europeans 2027 PILOTES ENREGISTRÉS AL AIN IMAC GULF CUP OPEN INTERNATIONAL Al Ain, du 6 au 8 février 2026 Pays représentés Pilotes Pilotes agréés Les inscriptions seront acceptées jusqu'à un total de 80 pilotes. La compétition se déroulera sur deux lignes de vol. FORMULAIRE D'INSCRIPTION OUVERT INTERNATIONAL D'AL AIN

IMAC is a non-profit organization focusing on pilot education and maintenance of rules and guidelines governing the sport of radio control scale aerobatics. IMAC INTERNATIONAL  L'IMAC est une organisation à but non lucratif qui se concentre sur la formation des pilotes et le maintien des règles et directives régissant le sport de la voltige radiocommandée. Créé à l'origine en 1974 en tant que groupe d'intérêt spécial sous l'égide de l'organisation américaine de modélisation, AMA, l'International Miniature Aerobatic Club (IMAC)  s'est développé pour représenter et organiser une compétition de voltige à grande échelle au niveau mondial._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_ Les pilotes intéressés par la compétition de voltige à grande échelle sont encouragés à rejoindre et à soutenir la mission de l'organisation. Comme pour la compétition à grande échelle, les pilotes sont séparés en classes, chaque classe devenant de plus en plus difficile. an. Dans les classes supérieures, une séquence est présentée au pilote lors de l'événement qu'il n'a pas vu auparavant (appelé un "inconnu").  La notation est basée sur une « manche » qui consiste en tous les pilotes d'une classe qui effectuent leur séquence devant les mêmes juges.  Les pilotes sont ensuite classés dans cette manche._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_ Les juges sont changés et les pilotes effectuent à nouveau leurs séquences.  Par règle, le ou les tours les plus bas du pilote peuvent être abandonnés.  Au final, le pilote d'une classe avec le score le plus élevé remporte l'épreuve. Il existe cinq classes principales : Basic – Classe de niveau d'entrée avec des manœuvres acrobatiques de base.  Les pilotes de cette classe peuvent piloter N'IMPORTE QUEL avion de n'importe quelle taille qui ne doit PAS être un modèle réduit d'une compétition plane.  Cette classe ne vole qu'une séquence CONNUE. Sportsman – Les manœuvres deviennent un peu plus difficiles et les pilotes doivent désormais utiliser des modèles réduits d'avions.  Dans cette classe, des inconnues sont introduites._cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_ Intermédiaire – Les manœuvres augmentent en difficulté à mesure que des figures légèrement plus complexes sont introduites.  Les inconnues deviennent plus difficiles. Advanced – Dans cette classe, le pilote devrait être capable de voler la plupart des figures présentées.  La difficulté ici est que les séquences deviennent plus difficiles à mesure que des figures plus complexes sont ajoutées ensemble. Unlimited – exactement ce que cela ressemble….pas de limites !  Les pilotes de cette classe sont présentés avec les séquences les plus difficiles et les inconnues complexes._cc781905-5cde-3194- bb3b-136bad5cf58d_ Un véritable test de pilote et de machine qui demande une expérience et une compétence développées au fil du temps. En plus des classes de voltige de précision, IMAC propose également une classe plus spectaculaire :  Free Style – Aucune figure prédéfinie car tout se passe dans cette classe !  Les pilotes sont jugés sur l'originalité, la musicalité et les compétences générales de pilotage._cc781905-5cde-3194-bb3b -136bad5cf58d_ Le style libre est la partie la plus populaire d'un événement pour la foule non volante.  La compétition de style libre est ouverte aux pilotes de TOUTE classe, mais le pilote doit également participer à une précision_cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_class. IMAC INTERNATIONAL SHOOTOUT VOLTIGE DE TUCSON

IMAC EUROPEANS Championship. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions EUROPÉENS 2027 - HONGRIE La compétition aura lieu à l'aéroport Jakabszállás (GPS : 46.74995826702996, 19.60527545796738), Hongrie. Les bulletins ci-dessous décriront tous les aspects de la compétition : BULLETIN 1 Format de l'événement Règles de participation BULLETIN 1 Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié

Presentation of the Known and Unknown programs utilized within IMAC Competitions. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions IMAC change les programmes connus chaque année. Les programmes inconnus sont développés par un Commette international dédié, ce qui les rend disponibles dans le monde entier. Chaque semaine, des pilotes piloteront les mêmes programmes inconnus partout dans le monde. Programmes connus 2023 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Bibliothèque de programmes inconnus SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2023 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2023 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2023 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2022 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2020 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2019 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2017 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2015 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2018 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2016 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2014 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ Programmes connus 2020 - 2021 DE BASE SPORTIF INTERMÉDIAIRE AVANCÉE ILLIMITÉ

IMAC EUROPEANS Championship. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions EUROPÉENS 2023 - LESZNO, POLOGNE L'histoire de la première édition de l'IMACEUROPÉENS est dans les vidéos ci-dessous. Veuillez retrouver tous les résultats du classement sur le bouton CLASSEMENTS. La prochaine édition duLES EUROPÉENS aura lieu en 2028. EUROPÉENS 2023 - Leszno, Pologne CLASSEMENT FINAL Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié Lire la vidéo Facebook Twitter Pinterest Tumblr Copiez le lien Lien copié

Bulletin 1 of IMAC Europeans 2027. Event Format Participating Rules BULLETIN 1 FORMAT DE L'ÉVÉNEMENT RÈGLES DE PARTICIPATION EUROPÉENS 2027 Du 2 au 8 août 2027 Aéroport Jakabszállás, Hongrie 46°44'52"N 19°36'16"E Directeur de l'organisation, Pal Harsfalvi, CD IMAC Hongrie Directeur de compétition, Manrico Mincuzzi, IMAC Europe RD Directeur des juges, Adi Kochav, CD de l'IMAC Israël Directeur de la planification et de la composition musicale, Fabio Giammarinaro, CD d'IMAC Italie FORMAT DE L'ÉVÉNEMENT Ordre du jour Structure de l'hôtellerie Disponibilité des hangars Ligne de vol et boîte à air IMAC Disposition des lignes de vol RÈGLES DE PARTICIPATION Pilotes invités Formulaire d'enregistrement du pays Classement final et récompenses Critères d'élaboration du classement final Frais d'inscription FORMAT DE L'ÉVÉNEMENT Ordre du jour Les Championnats d'Europe 2027 se dérouleront à partir de : Du mardi 3 août au dimanche 8 août À l'aéroport de Jakabszállás, Hongrie Localisation : 46°44'52"N 19°36'16"E Les classes de vol suivantes seront proposées : Sportif, Intermédiaire, Avancé, Illimité et Style libre. Trois pistes seront disponibles pour les vols de précision, tandis que la piste centrale sera utilisée pour les qualifications et la finale en style libre. Du 7 juillet au 1er août Deux pistes d'entraînement pour modèles réduits radiocommandés, situées à proximité de l'aéroport Jakabszállás, seront mises à disposition. Plus d'informations dans les prochains bulletins. Dimanche 1er août De 15h30 à 18h00, la réunion d'information des juges se tiendra dans un espace réservé du restaurant de l'aéroport Jakabszállás. Adi Kochav et Fabio Giammarinaro coordonneront cette réunion. Lundi 2 août Tous les pilotes devront s'enregistrer, tandis que les pistes seront ouvertes aux vols d'entraînement de 8h00 à 14h00. L’enregistrement des pilotes se fera au comptoir d’accueil de l’IMAC, dans le hangar principal. Pour accéder à la zone de compétition dédiée de l'aérodrome, chaque responsable d'équipe nationale, pilote, mécanicien et membre de la famille/accompagnateur devra se présenter à l'accueil de l'IMAC pour s'enregistrer, recevoir des informations et un badge d'accès. Sans ce badge, l'accès à la zone de compétition sera impossible ; seuls les espaces ouverts au public seront accessibles. À 14h30, la réunion d'information des pilotes aura lieu devant les hangars. À 16h00, la cérémonie d'ouverture aura lieu devant les hangars. À 17 h, la réunion des responsables des équipes nationales se tiendra dans un espace réservé au sein du restaurant. Pal Harsfalvi et Manrico Mincuzzi animeront cette réunion, au cours de laquelle tous les aspects de la compétition et les détails logistiques seront abordés et discutés. Les responsables des équipes nationales seront chargés de communiquer toutes les informations pertinentes à leurs pilotes nationaux respectifs. À 19h30, un dîner aura lieu au restaurant, suivi d'un apéritif et de jeux au Playhouse. Tous sont invités à se joindre à ce dîner et à la soirée qui suivra. Du 3 août au 8 août Toutes les épreuves de vol de précision et de style libre de la compétition auront lieu de 8h00 à 19h00. Durant la compétition, chaque pilote de précision effectuera cinq vols connus, avec un largage, et trois vols inconnus, avec un largage. Chaque pilote de freestyle effectuera un vol de qualification et, en cas de réussite, un vol final. Une journée de repos est prévue au programme afin de pallier d'éventuelles intempéries. Le directeur de la compétition décidera si, et quand, cette journée de repos sera utilisée. Un plan de vol détaillé paraîtra dans les prochains bulletins. Dimanche 8 août à 19h30 Les festivités finales auront lieu au restaurant, suivies d'un dîner d'adieu. Structures hôtelières Disponibilité des hangars Trois hangars de taille réglementaire seront mis à la disposition des pilotes souhaitant conserver leur avion assemblé pendant toute la durée de l'événement. Des voies de circulation dédiées seront balisées afin de permettre aux pilotes de rejoindre les pistes à pied ou en voiture depuis les hangars. Ligne de vol et boîte à air IMAC Trois pistes dédiées seront aménagées pour l'événement. Elles seront constituées de béton d'environ 200 x 30 mètres et de gazon séché. Elles donneront accès à une zone de vol d'environ 800 x 300 mètres. La distance moyenne entre le poste de pilotage et l'écran frontal de la zone de vol sera d'environ 150 mètres. Le pilote pourra ainsi effectuer des cercles roulants, son avion s'éloignant jusqu'à 450 mètres de lui sans aucune limitation. Un poste de jugement sera installé derrière chaque stand pilote. Il sera équipé du matériel de notation électronique nécessaire. Une aire de stationnement/gazebo sera aménagée derrière chaque piste, permettant aux pilotes qui y effectuent des vols de s'organiser correctement pour toute la journée. Disposition des lignes de vol La piste de l'aéroport mesure environ 1 km de long. Trois lignes de vol de précision IMAC y seront installées. Les lignes de vol extérieures seront légèrement inclinées afin de minimiser le risque d'interférences potentielles entre les avions. Un parking à la journée sera assuré derrière chaque piste. Un système d'assistance vidéo à l'arbitrage (VAR) sera installé sur chaque piste, filmant automatiquement chaque vol. Cette technologie pourra être utilisée par les juges et le directeur de compétition comme outil d'aide à la décision pour clarifier les scores potentiellement contestés en fonction de la structure des séquences. Un studio de tournage professionnel sera également installé, permettant la diffusion en direct des vols sur les réseaux sociaux. L'événement bénéficiera d'une couverture médiatique nationale complète. Les trois lignes de vol IMAC et la boîte de vol relative sont décrites ci-dessous : RÈGLES DE PARTICIPATION Pilotes invités Le Championnat d'Europe IMAC est dédié à tous les pilotes IMAC opérant dans les 28 pays constituant la région Europe de l'IMAC. La participation est toutefois ouverte à tous les pilotes des autres régions du monde IMAC, sous réserve de places disponibles. Chaque directeur national d'IMAC est responsable de l'organisation de son équipe nationale, en y intégrant le plus grand nombre de pilotes possible, sans restrictions ni procédures d'admission. Les compétitions européennes sont ouvertes à tous les pilotes souhaitant y participer. Vous trouverez ci-dessous la liste des directeurs nationaux actuels d'IMAC Europe, que vous pouvez contacter via le lien suivant : ImacEurope.com/imac-europe-directeurs-pays Les classes de vol suivantes seront proposées : Sportif, Intermédiaire, Avancé, Illimité et Freestyle. Chaque classe de vol accueillera jusqu'à 40 pilotes. Pour participer au vol libre, un pilote doit également avoir suivi une classe de précision. Le nombre total de places disponibles pour l'inscription est de 160. Les pilotes pourront s'inscrire dans l'une des trois catégories suivantes : Membre de l'équipe nationale senior Membre de l'équipe nationale junior (moins de 16 ans) Invité de toute autre région mondiale IMAC Les jeunes pilotes, âgés de moins de 16 ans, voleront et concourront aux côtés des pilotes confirmés. Un jeune pilote pourra remporter la catégorie confirmée et être récompensé en conséquence. Toutefois, un classement spécifique sera créé pour les jeunes pilotes afin de les motiver et de leur donner de la visibilité. Un classement supplémentaire et indépendant sera établi, incluant tous les pilotes invités d'autres pays. Il sera appelé : Classement international par catégorie. Le directeur national soumettra son formulaire d'inscription national à l'organisateur et au directeur du concours. Il sera également responsable de la collecte et du versement de tous les frais d'inscription relatifs aux pilotes inscrits de son équipe. Formulaire d'enregistrement du pays Les places en vert devront être pourvues. Cette liste de pilotes peut être allongée par le directeur pays afin d'y inclure tous les pilotes de son équipe. Une croix devra être placée à côté du nom du pilote si celui-ci vole également en « FS », Freestyle. Tous les formulaires d'inscription par pays devront être remplis et envoyés dès que possible après l'ouverture des inscriptions. Les modifications apportées à ces formulaires pourront être soumises ultérieurement, dans le cadre d'une procédure d'adaptation qui prendra plusieurs mois. Les inscriptions ouvriront officiellement le 1er janvier 2026. Le processus de soumission et de mise à jour des formulaires d'enregistrement des pays peut se poursuivre jusqu'à la fin du mois d'avril 2027. Les formulaires d'inscription préliminaires des pays seront collectés par l'organisateur et le directeur du concours, puis publiés immédiatement. Dans cette publication, tous les pilotes apparaîtront avec la mention « P », signifiant « En attente ». Une fois le paiement de l'inscription effectué, cette mention deviendra « C », indiquant que l'inscription est validée. Toutes les inscriptions devront être finalisées par le directeur pays, par le biais du paiement correspondant à l'organisateur, au cours du mois d'avril 2027. Classement final et récompenses Les trois meilleurs pilotes de chacune des catégories suivantes seront récompensés par une coupe et des cadeaux offerts par les sponsors de la compétition. Les classements européen et international seront distincts et indépendants, établis selon la même structure que celle décrite ci-dessous : Catégorie senior Précision : Sportif, Intermédiaire, Avancé, Illimité Style libre Les jeunes pilotes seront également classés dans la catégorie Senior et pourront figurer parmi les trois premiers de chaque classe de précision. Dans ce cas, ils seront récompensés en conséquence. Catégorie junior Précision : Sportif, Intermédiaire, Avancé, Illimité Style libre Le classement de la catégorie Junior recevra ses récompenses spécifiques. Catégorie nationale Les trois premières équipes nationales seront récompensées par une Coupe nationale. Ce classement sera calculé en additionnant, pour chaque pays, tous les scores normalisés obtenus par les pilotes ayant atteint les trois premières places du classement Senior Precision dans les différentes catégories de vol. À ce total, le système ajoutera les scores normalisés, pour chaque pays, des pilotes ayant atteint les trois premières places en Freestyle. La somme de ces scores par pays permettra d'établir le classement des équipes nationales. Selon cette règle, les pays qui pourront aligner des équipes nationales plus importantes auront une plus grande probabilité de remporter la Coupe nationale. Critères d'élaboration du classement final Chaque classe de précision effectuera 5 vols avec des itinéraires connus et 3 vols avec des itinéraires inconnus. Les résultats les plus faibles, tant pour les itinéraires connus que pour les itinéraires inconnus, seront éliminés. Par conséquent, pour chaque pilote, seuls 4 vols avec des itinéraires connus et 2 itinéraires inconnus seront pris en compte pour le classement. Les scores bruts seront normalisés à 1 000 points par vol valide. Ainsi, après la suppression des vols, un pilote capable de remporter tous les vols de sa catégorie cumulera 4 000 points pour les vols connus et 1 000 points pour les vols inconnus. La pondération relative des vols inconnus par rapport aux vols connus est définie par le règlement mondial de l'IMAC. Tous les scores normalisés obtenus par chaque pilote pour tous les vols conservés seront additionnés, déterminant ainsi le score brut final. Ce dernier sera ensuite normalisé afin d'établir le classement final normalisé pour chaque catégorie de vol. La compétition de style libre se déroulera en deux phases de qualification distinctes. Les dix premiers de chaque phase participeront à la finale, qui réunira vingt participants. La répartition des participants dans chacune des deux phases de qualification indépendantes sera effectuée par tirage au sort. Frais d'inscription Les frais d'inscription pour chaque pilote participant seront de : Pilotes seniors : 500,00 euros Jeunes pilotes : 250,00 euros Le paiement des frais d'inscription autorise le pilote à amener autant de mécaniciens partenaires ou de membres de sa famille à la compétition. Chacun d'eux recevra son badge de participation lors de son inscription. Tous les frais d'inscription seront perçus par le directeur national d'IMAC et transférés à l'organisateur.

Hospitality All Inclusive Package dedicated to pilots and helpers Yoga Nidra - Sommeil profond et conscient yogique FORFAIT D'ACCUEIL TOUT INCLUS POUR LES PILOTES ET L'ASSISTANT Tous les pilotes, assistants et juges peuvent séjourner ensemble à l'hôtel Ayala Civic. Situé rue Khalifa Bin Bin Zayed Al Awwal, à côté de l'hôpital NMC, Al Ain - Abu Dhabi - Émirats arabes unis. Vous pourrez choisir une formule pour une personne en chambre simple ou pour deux personnes en chambre double. Des formules plus complètes sont également disponibles sur demande. INCLUS DANS L'EMBALLAGE : - Chambre pour 6 nuits/7 jours, du 3 au 9 février 2025. - Petits déjeuners et dîners servis ensemble à toute l'équipe de compétition (Des déjeuners légers seront organisés sur le terrain d'aviation) - Prise en charge et dépose à l'aéroport de Dubaï - Navette quotidienne entre l'hôtel et le lieu de la compétition En outre: - Plateau de courtoisie avec café et thé en chambre - Eau en bouteille et connexion Wi-Fi - Accès au complexe hôtelier et au club de remise en forme - Parking gratuit - Fer et planche à repasser dans la chambre COÛT DU FORFAIT : Chambre pour 6 nuits/7 jours, du 3 au 9 février 2025. PILOTE SIMPLE - Chambre individuelle Total 520 euros par pilote - 2 pièces de linge par jour PILOTE ET AIDE - Partageant la même chambre double Total de 680 euros, par pilote et copilote ensemble - 4 pièces de linge par jour RÉSERVATIONS : Les réservations peuvent être effectuées auprès de Sara Elsamahy, chargée de soutien au tourisme chez IMAC Emirates, à l'adresse électronique suivante : sara@ecoadventuretourism.com Avec Sara, vous pourrez réserver l'un des forfaits standards ci-dessus ou, si vous souhaitez ajouter des jours ou des personnes pour vous accompagner, vous pourrez opter pour un forfait personnalisé. OUVERT INTERNATIONAL D'AL AIN PILOTES ENREGISTRÉS FORMULAIRE D'INSCRIPTION OPPORTUNITÉS TOURISTIQUES

IMAC EuroCup 2025 Rinal Ranking IMAC EuroCup 2022 CLASSEMENTS FINAUX STYE GRATUIT  ILLIMITÉ AVANCÉE INTERMÉDIAIRE SPORTIF

Registration Form to participate at the Al Ain IMAC Gulf Cup PILOTES ENREGISTRÉS Coupe du Golfe Al Ain IMAC FORFAIT TOUT INCLUS HÔTELLERIE OPPORTUNITÉS TOURISTIQUES

Contact IMAC Europe Country Directors. IMAC EUROPE organizes aerobatics training activities and semi-scale model aerobatic competitions DIRECTION DE LA RÉGION IMAC EUROPE DIRECTEUR RÉGION EUROPE Manrico Mincuzzi, Italie Votre message a été envoyé Envoyer DIRECTEUR DES JUGES EUROPE Adi Kochav, Israël Votre message a été envoyé Envoyer DIRECTEUR DE NOTATION ÉLECTRONIQUE Fabio Giammarinaro, Italie Votre message a été envoyé Envoyer DIRECTEURS PAYS EUROPE L'AUTRICHE Stéphane Mader Votre message a été envoyé Envoyer IMAC EUROPE PAYS ACTIFS RÉPUBLIQUE TCHÈQUE Zdenek Steigl Votre message a été envoyé Envoyer RÉPUBLIQUE TCHÈQUE Zdenek Steigl Votre message a été envoyé Envoyer DANEMARK Michel Lund Votre message a été envoyé Envoyer LA FRANCE Florent Esposito Votre message a été envoyé Envoyer ALLEMAGNE Guillaume Kiehl Votre message a été envoyé Envoyer HOLLANDE - BELGIQUE Henny Van Loon Votre message a été envoyé Envoyer HONGRIE - SLOVAQUIE Pal Harsfalvi Votre message a été envoyé Envoyer INDE Virendra Mane Votre message a été envoyé Envoyer Israël Adi Kochav Votre message a été envoyé Envoyer ITALIE Franco Antognazza Votre message a été envoyé Envoyer KOWEIT Saad Alajmi Votre message a été envoyé Envoyer KOWEIT Saad Alajmi Votre message a été envoyé Envoyer KOWEIT Saad Alajmi Votre message a été envoyé Envoyer NORVÈGE - FINLANDE Rune Haugen Votre message a été envoyé Envoyer POLOGNE Maciej Idczak Votre message a été envoyé Envoyer SAINT MARIN Massimo Selva Votre message a été envoyé Envoyer ARABIE SAOUDITE Mohammed Alosaimi Votre message a été envoyé Envoyer AFRIQUE DU SUD Charl Jooste Votre message a été envoyé Envoyer ESPAGNE Jon Caldito Votre message a été envoyé Envoyer LA SUÈDE Micka Scander Votre message a été envoyé Envoyer LA SUISSE Roland Galère Votre message a été envoyé Envoyer DINDE Bourak Suel Votre message a été envoyé Envoyer EMIRATS ARABES UNIS Abdulla Alneyadi Votre message a été envoyé Envoyer ROYAUME-UNI Peter Brown Votre message a été envoyé Envoyer

Description and available information of the IMAC Electronic Scoring System IMAC Europe recommande fortement l'adoption de la notation électronique lors de la gestion des compétitions IMAC. La mise en œuvre de ce processus, en utilisant Noutamatics comme outil de notation entre les mains de chaque juge, permet à_cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad5cfde58d__cc781905 136bad5cf58d_obtenez les avantages pratiques et organisationnels suivants : 1. Stimulez les juges pour soustraire les scores en incréments de 0,5 point ; 2. Ne jamais perdre de vue l'avion ; 3. Acquérir une version imprimée et modifiable des partitions électroniques ; 4. Éliminer la nécessité d'utiliser des scribes ; 5. Rappelez au juge le nom de chaque manœuvre par des écouteurs ; 6. Éliminer la nécessité de transférer des données manuelles dans le système de notation ; 7. Permettre aux pilotes de visualiser leurs scores sur leurs téléphones portables à la fin de chaque vol. 8. Publier toutes les notes finales sur le site Web central IMAC en transférant les fichiers au format Score.4.30. Nous pensons que cette innovation fait passer notre pratique de la compétition au niveau supérieur du futur.  Par conséquent, il ne faut pas la manquer, même si son introduction initiale peut nécessiter un certain travail de la part des organisateurs. IMAC Europe fournit chaque organisation nationale IMAC avec le logiciel et le support requis pour mettre en œuvre le système de notation électronique IMAC.  Ci-dessous, vous pouvoir télécharger toutes les explications nécessaires concernant la configuration matérielle requise et les applications logicielles disponibles. Configuration matérielle requise et fonctionnement du système Procédure d'installation de la framboise